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為您解讀喜開(kāi)理CKD帶導(dǎo)桿氣缸 當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定

喜開(kāi)理CKD中型氣缸操作簡(jiǎn)便$n缸筒與端蓋的連接方式主要有以下幾種：$n由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為f=f′/85%=155（kgf）$n在工程設(shè)計(jì)時(shí)篩選氣缸缸徑，可按照其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從閱歷表1－1中查出。

進(jìn)口CKD/喜開(kāi)理帶導(dǎo)承氣缸技術(shù)參數(shù)$n端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

CKD帶導(dǎo)向氣缸產(chǎn)品說(shuō)明$n空氣緩沖式氣缸的情況，如將鎖定機(jī)構(gòu)一側(cè)的緩沖指針擰的過(guò)緊，在行程端部，$n活塞在動(dòng)作過(guò)程中會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，活塞錐體部位和限制器活塞接觸碰撞，造成鎖定機(jī)構(gòu)損壞$n排除了有害物質(zhì)、重視環(huán)保和防止污染$n重視環(huán)保和防止污染從而更進(jìn)一步提高了其抗負(fù)載的能力。$nSTG系列帶導(dǎo)向氣缸 （φ12～φ80

日本CKD小型帶閥氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì) 機(jī)種：小型帶閥氣缸 雙作用?單活塞桿型 支持形式 ：軸向腳座型 缸徑 ：φ20mm 配管螺紋種類）：Rc螺紋 行程 ：25mm 接線方式 ：DIN端子 電壓 ：AC100V

CKD單作用氣缸信號(hào)輸出,日本CKD單作用氣缸 如圖2所示，負(fù)荷方向朝下的情況下，在制動(dòng)器解除時(shí)活塞桿 會(huì)在負(fù)荷方向產(chǎn)生誤動(dòng)作，因此請(qǐng)?jiān)诤蠖税惭b可逆流減壓閥， 減小負(fù)荷方向的推力，取得負(fù)荷平衡。

概述CKD中型氣缸,喜開(kāi)理中型氣缸要求 溫度特性（+25℃基準(zhǔn)） 0.030mm以下（檢測(cè)距離min～0.3mm） 0.1mm以下（檢測(cè)距離0.3～0.4mm） 檢測(cè)噴嘴 單孔噴嘴φ1.5 電源電壓 V DC24±10％，波動(dòng)P-P10%以下（帶逆接保護(hù)） 消耗電流 mA 25以下 輸出方式 2點(diǎn)輸出（NPN、PNP集電極開(kāi)路）

喜開(kāi)理夾緊氣缸,CKD夾緊氣缸設(shè)計(jì)圖 行程S = 0mm時(shí)的產(chǎn)品重量····56g ●S = 10mm時(shí)的加算重量·········6g × 10/5 = 12g ●氣缸開(kāi)關(guān)（2個(gè)）的重量 ············18g × 2 = 36g ●產(chǎn)品重量56g + 12g + 36g = 104g 維護(hù)提升采用新的安裝方法，提升維護(hù)。