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日本CKD雙活塞桿氣缸 應(yīng)用域 CKD雙活塞桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻好，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

喜開(kāi)理CKD帶導(dǎo)向的氣缸技術(shù) CKD 氣缸 STG-B-63-100 CKD 氣缸 TOH3-D-W1 CKD 氣缸 STG-M-50-100 CKD 氣缸 STG-M-16-30 CKD 氣缸 STG-M-50-25

日本CKD圓形緊湊氣缸特點(diǎn)一覽 日本CKD圓型氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，若想獲得新訂單，必須面對(duì)引進(jìn)輕量化、電控化等現(xiàn)代化生產(chǎn)管理體制和環(huán)保技術(shù)的課題。其中，為實(shí)現(xiàn)氣缸體的輕量化，此前的主要生產(chǎn)原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外，為確保穩(wěn)定的產(chǎn)品，能夠有效控制材料重量的壓鑄技術(shù)也逐漸普及。

介紹喜開(kāi)理,CKD雙行程氣缸技術(shù)詳情 CKD雙行程氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

可靠而靈活的CKD帶閥氣缸,喜開(kāi)理 超緊湊型氣缸：SSD系列 超緊湊型氣缸（大口徑）：SSD系列 帶中間停止功能： SELL TOP氣缸：ULKP?ULK系列

日本CKD小型帶閥氣缸用戶(hù)須知 不需要活塞桿用防回轉(zhuǎn)導(dǎo)向設(shè)計(jì)的 防回轉(zhuǎn)型氣缸 ●優(yōu)良的防回轉(zhuǎn)精度 活塞桿的回轉(zhuǎn)間隙極小，可切實(shí)防 止回轉(zhuǎn)。

使用喜開(kāi)理CKD中型氣缸系列 CAC-N系列上裝有在任意位置防墜落機(jī)構(gòu) 　只要?dú)飧滋幱陟o止?fàn)顟B(tài)時(shí)，無(wú)論在任何位置都可以鎖緊 　可在與鎖緊方向的相反方向進(jìn)行自由移動(dòng)

CKD緊固型氣缸,喜開(kāi)理特點(diǎn) 沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。 無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。 做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等