VICKERS端平閥
標(biāo)準(zhǔn)特征·鑄鐵閥體·鑄造內(nèi)部流道·閥芯磨削和感應(yīng)淬火·接入開中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)·能與串聯(lián)或并聯(lián)回路閥合用·外部可調(diào)分流管式自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)并且可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合用。當(dāng)接入使用并聯(lián)回路閥的開中位、閉中位或負(fù)載傳感系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)端平或動(dòng)臂與鏟斗單獨(dú)操作。當(dāng)自動(dòng)端平閥裝入使用串聯(lián)回路閥的系統(tǒng)時(shí)，為了自動(dòng)端平正確工作動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。如果動(dòng)臂閥芯在鏟斗閥芯的下游則將發(fā)生以下情況：－ 當(dāng)提升和端平動(dòng)臂并傾倒或旋轉(zhuǎn)鏟斗時(shí)，兩個(gè)功能將止動(dòng)。－ 當(dāng)放低動(dòng)臂時(shí)，鏟斗將正常工作。－ 當(dāng)單獨(dú)操作時(shí)，動(dòng)臂和鏟斗兩者將正常工作。 
管式自動(dòng)端平閥工作原理在常規(guī)和自動(dòng)端平兩種回路中為了維持動(dòng)臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)。在動(dòng)臂放低模式中，如果“工作油口進(jìn)口”節(jié)流滯后于“回油工作油口”節(jié)流，則動(dòng)臂缸可能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下一個(gè)提升循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩。這可能是操作者無法接受的。下面的彩色原理圖及其連帶的說明解釋39055型自動(dòng)端平閥的工作原理。描述了五種不同的工作模式：自動(dòng)端平、外伸的鏟斗缸、動(dòng)臂缸內(nèi)縮、鏟斗缸外伸、以及鏟斗缸內(nèi)縮。自動(dòng)端平當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位”而動(dòng)臂閥芯拉到“外位”時(shí)，流量從控制閥進(jìn)入動(dòng)臂缸無桿口。隨著動(dòng)臂缸外伸，來自有桿口的流量被引到自動(dòng)端平閥上的"A"口。進(jìn)入"A"口的流量還能通過分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口和固定節(jié)流孔。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。其余流量通過固定節(jié)流孔，出"B"口回到控制閥并返回油箱。通過可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無桿口。對(duì)鏟斗缸的運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開自動(dòng)端平閥中的卸載閥芯。隨著鏟斗缸外伸，來自鏟斗缸有桿口的流量進(jìn)入"C"口通過打開的卸載閥芯，繞過分流閥閥芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在自動(dòng)端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防止鏟斗缸傾倒。