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簡(jiǎn)要描述:VICKERS片式多路閥在您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中,通過(guò)采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥,步入更高水平車輛的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機(jī)器操作者演示熟練技巧來(lái)獲得已不再是必要的了。通過(guò)溶入進(jìn)的現(xiàn)代閥元件理念,CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)"控制的能力。
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VICKERS片式多路閥
在您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中,通過(guò)采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥,步入更高水平車輛的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機(jī)器操作者演示熟練技巧來(lái)獲得已不再是必要的了。通過(guò)溶入進(jìn)的現(xiàn)代閥元件理念,CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒(méi)有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性,方便地使每個(gè)功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。今天的負(fù)載傳感系統(tǒng),通過(guò)取消多個(gè)不均勻負(fù)載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失,將大大降低您對(duì)機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的需要。但是必須要小心正確的定相,避免在不均勻的移動(dòng)功能中(例如典型的液壓缸應(yīng)用)造成不必要的功率浪費(fèi)。競(jìng)爭(zhēng)者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的閥芯開發(fā),以便使每個(gè)工作片和它的具體功能負(fù)載要求相匹配,由于每個(gè)閥芯必須和它的各個(gè)功能相匹配,維修支持是昂貴的。CMX 產(chǎn)品從*代開始就在計(jì)算機(jī)屏幕上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)了。由于產(chǎn)品的模塊化結(jié)構(gòu),它能很容易滿足你的嚴(yán)格的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試時(shí)間降幾天,而不是競(jìng)爭(zhēng)者需要幾周或幾個(gè)月的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)十分簡(jiǎn)便,維修和生產(chǎn)支持庫(kù)存大大減少。今天,zui指出的是,它擁有您所想要的全部基本功能和選項(xiàng)配置。液壓控制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例子。這本應(yīng)用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統(tǒng)需要。有關(guān) CMX閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請(qǐng)與您zui近的威格士商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序,結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計(jì)”組件,你能快速設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)、裝配、試驗(yàn)和發(fā)運(yùn)滿足大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合要求的閥組。如果您需要以下介紹中沒(méi)有的特殊特征,請(qǐng)向您的威格士銷售人咨詢。
CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥,能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過(guò)內(nèi)裝電液減壓閥來(lái)電氣遠(yuǎn)程控制。CMX 閥的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理(圖 1)。進(jìn)口節(jié)流元件是導(dǎo)控制,液動(dòng)力,壓力補(bǔ)償,比例滑閥閥芯并且控制泵執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是導(dǎo)控制的節(jié)流座閥,并且控制從執(zhí)行器油箱的排放流量。每個(gè)出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用(在一個(gè)工作油口和油箱油口之間),節(jié)流口打開的程度和導(dǎo)信號(hào)成比例。圖 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口節(jié)流出口節(jié)流進(jìn)口節(jié)流單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件,加上閥的模塊化設(shè)計(jì),允許多種控制選項(xiàng)來(lái)滿足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機(jī)械閥,在這種應(yīng)用場(chǎng)合,單個(gè)閥組必須操縱許多不同的功能。CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個(gè)基本系列所組成的 –CMX100和CMX160,這些閥在功能上是相同的,主要差別是它們的外型尺寸。CMX 閥組是由一個(gè)進(jìn)口體,1 8 個(gè)閥片和一個(gè)端蓋(圖 2)組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、導(dǎo)供油通道和導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負(fù)載傳感和電液導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中,導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個(gè)片上,電液閥的電氣連接在每個(gè)線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
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