SMC3位氣缸R(shí)ZQ系列配置

工作原理：
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
以下一組由不銹鋼（包括螺母）制成的安裝螺釘是可用。 根據(jù)操作環(huán)境使用它。
（請(qǐng)訂購(gòu)BQ-2另外，由于不包括自動(dòng)開(kāi)關(guān)墊片（用于BQ-2）。）
BBA2：適用于D-A7 / A8 / F7 / J7類型防水自動(dòng)開(kāi)關(guān)，D-F7BA安裝在帶不銹鋼的氣缸上發(fā)貨時(shí)上面的螺釘。

氣缸作用：
當(dāng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)獨(dú)立發(fā)貨時(shí)，BBA2被附上。
在?32，?40的端口以外的端口上安裝D-M9：A（V）時(shí)和?50，訂購(gòu)自動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝支架BQ2-012S，BQ-2和不銹鋼螺絲BBA2單獨(dú)設(shè)置。
在電源故障時(shí)，電路AC返回活塞到回縮端。
在時(shí)刻將活塞返回到中間點(diǎn)電源故障，請(qǐng)更改3端口閥（閥2）氣缸后側(cè)使其常開(kāi)。
在此時(shí)將活塞返回延伸端電源故障，添加3端口閥門的更改，以便他們通常會(huì)開(kāi)放。
下面的數(shù)據(jù)說(shuō)明了控制的筆畫各自的速度控制器 逐漸從低位增加速度達(dá)到所需的速度設(shè)置。
在電源故障時(shí)保持當(dāng)前動(dòng)作而不是返回的停止點(diǎn)，將3通閥門改為5通雙閥和插頭A或B端口，以開(kāi)放時(shí)間為準(zhǔn)。

氣缸結(jié)構(gòu)：
當(dāng)在中間點(diǎn)停止時(shí)，是汽缸將活塞移過(guò)中間點(diǎn)然后返回它。
確認(rèn)這個(gè)額外旅行的距離圖3中的（溢出），可以從中選擇行下表。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC3位氣缸R(shí)ZQ系列配置