當前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 日本SMC電磁閥 > SMC氣缸 > CDM2L20-22Z-C73CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式
簡要描述:CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式讓多臺氣缸同步使用時,如果在短時間內,用速度控制閥調整也有可能,但由于各種條件的變化,同步很容易失去。失去同步的場合,由于氣缸的動作位置不同,引起活塞桿上受承受不應該有的力,有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損,引起缸筒和活塞的咬住等。
詳細介紹
CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式
功能特點:
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
缸徑20缸徑 20mm
通口螺紋的種類-Rc
當活塞反向向左運動時,緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣,氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部,允許壓縮空氣流向活塞,推動活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用,為使活塞能迅速返回,緩沖行程不宜長。
對小缸徑長行程氣缸,沒有緩沖閥,在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當活塞運動到行程末端,由于排氣不暢而形成較大背壓,也可起到氣緩沖作用,這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節(jié)流孔,可使氣缸的運動速度增大
氣缸行程2222
氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
內置磁環(huán)D內置磁環(huán)
形式-氣壓式
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
擺動底座-無底座
桿端安裝件-無支件
磁性開關型號C73有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓:DC24V,AC100V
安裝形式L軸向腳座型
CM2-Z 系列 氣缸/標準型SMC操作方式
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