銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)

特點(diǎn)概覽:

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

采用加長(zhǎng)型滑動(dòng)支承導(dǎo)向，無需另外加油潤(rùn)滑，導(dǎo)向性能好;

固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載;

本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式;

氣缸兩側(cè)有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需要選用;

本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;

本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無不附磁型可選。

埋入式本體安裝固定形式，節(jié)省安裝空間;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載;固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無不附磁型可選。

不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端撓度小，適用于精確導(dǎo)向;

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

圖片分析：

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