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德REXROTH單向閥,力士樂單向閥,BOSCH單向閥

簡要描述:德REXROTH單向閥,力士樂單向閥,BOSCH單向閥
德REXROTH單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,它與單向閥相同,用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓,打開單向閥,使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯,因此密封好。

  • 產品型號:4we6g61-cz24vn9v51
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-08-30
  • 訪  問  量:1462

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德REXROTH單向閥,力士樂單向閥,BOSCH單向閥
德REXROTH單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,它與單向閥相同,用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓,打開單向閥,使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯,因此密封好。在要求封閉油路時,可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式;否則需用外泄式,以降低控制油壓力。
德REXROTH單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從入口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機向氣罐充氣時,在空壓機與氣罐之間設置一單向閥,當空壓機停止工作時,可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用便替換.
德REXROTH單向閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或者調節(jié)其壓力和流量的,因此它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個外形相同的閥,可以因為作用機制的不同,而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量,而方向閥則利用通流通道的改換控制著油液的流動方向。這就是說,只管液壓閥存在著各種各樣不同的類型,它們之間還是保持著一些基本共同之點的。
德REXROTH單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
德REXROTH單向閥,力士樂單向閥,BOSCH單向閥
德REXROTH單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結構(簡式或復式)及泄油方式(內泄或外泄)。對于內泄式液控單向閥來說,當反向油出口壓力超過一定值時,液控部分將失去控制作用,故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,以降低zui小的控制壓力,節(jié)省控制功率。
德REXROTH單向閥副幾何外形誤差和同心度變化所導致的徑向不平衡液壓力。如圖5-13(a)所示,當閥芯和閥體孔之間無幾何外形誤差,且軸心線平行但不重應時,閥芯周圍間隙內的壓力分布是線性的(圖中A1和A2線所示),且各向相等,閥芯上不會出現不平衡的徑向力;當閥芯因加工誤差而帶有倒錐(錐部大端朝向高壓腔)且軸心線平行而不重應時,閥芯周圍間隙內的壓力分布如圖5-13(b)中曲線A1和A2所示,這時閥芯將受到徑向不平衡力(圖中暗影部分)的作用而使偏疼距越來越大,直到兩者外貌接觸為止,這時徑向不平衡力達到zui大值;但是,如閥芯帶有順錐(錐部大端朝向低壓腔)時,產生的徑向不平衡力將使閥芯和閥孔間的偏疼距減小;圖5-13(c)所示為閥芯外貌有局部凸起(相當于閥芯碰傷、殘留毛刺或者縫隙中楔入臟物時,閥芯受到的徑向不平衡力將使閥芯的凸起部分推向孔壁。
德REXROTH單向閥配合使用,調節(jié)進入系統(tǒng)的流量,并保持系統(tǒng)的壓力基本恒定。如圖5-14(a)所示,溢流閥2并聯于系統(tǒng)中,進入液壓缸4的流量由節(jié)流閥3調節(jié)。由于定量泵1的流量大于液壓缸4所需的流量,油壓升高,將溢流閥2打開,多余的油液經溢流閥2流回油箱。因此,泵在這里溢流閥的功用就是在不停的溢流過程當中保持系統(tǒng)壓力基本不變。
德REXROTH單向閥的阻尼小孔的作用是:利用主閥上下兩真?zhèn)€壓力差和彈簧力的平衡原理來進行壓力控制的,進油腔的壓力油徑阻尼孔進入上腔,并作用于導閥的錐閥上。當系統(tǒng)壓力升高,即進油壓力升高,其液壓力降服導閥彈簧力錐閥打開,這時油流通過阻尼孔產生壓力降,當壓力差形成的開啟力大于主閥彈簧力時,主閥芯被抬起,出進油口被接通,實現溢流作用。倘若阻尼孔擁塞,使其成為直動式溢流閥,那么,系統(tǒng)就很難建立起適合的壓力。若把阻尼孔開的太大,則很難使主閥芯上、下腔形成須要的壓力差,而導致溢流閥打不開,而落空溢流的作用。
德REXROTH單向閥的結構概況圖和圖形符號。P1口是進油口,P2口是出油口,閥不工作時,閥芯在彈簧作用下處于zui下端位置,閥的進、出油口是相通的,亦即閥是常開的。若出口壓力增大,使作用在閥芯下真?zhèn)€壓力大于彈簧力時,閥芯上移,關小閥口,這時閥處于工作狀況。若忽略其它阻力,僅考慮作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的前提,則可以以為出口壓力基本上維持在某一定值——調定值上。這時如出口壓力減小,閥芯就下移,開大閥口,閥口處阻力減小,壓降減小,使出口壓力回升到調定值;反之,若出口壓力增大,則閥芯上移,關小閥口,閥口處阻力加大,壓降增大,使出口壓力降落到調定值。
德REXROTH單向閥的閥芯在中間位置時,各通口間有不同的連通體式格局,可滿足不同的使用要求。這種連通體式格局稱為換向閥的中位機能。三位四通換向閥常見的中位機能、型號、符號及其特點,示于表5-4中。三位五通換向閥的情況與此相仿。不同的中位機能是通過轉變閥芯的外形和尺寸得到的。
德REXROTH單向閥也普遍存在,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的逗留時間越長,液壓卡緊力越大,乃造成移動滑閥的推力(如電磁石推力)不能降服卡緊阻力,使滑閥不能復位。為了減小徑向不平衡力,應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度,在裝配時,盡可能使其成為順錐形式,另外一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。

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