正方形缸體SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸資料

SMC正方形缸體氣缸分普通型和快排型兩種。  1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過(guò)程可簡(jiǎn)述為如下五個(gè)階段（見(jiàn)圖42.2-11）：  *階段：復(fù)位段。見(jiàn)圖42.2-10和圖42.2-11a，接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過(guò)排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高氣源壓力，蓄氣缸內(nèi)壓力降大氣壓力。  二階段：儲(chǔ)能段。見(jiàn)圖42.2-10和圖42.2-11b，換向閥換向，B孔進(jìn)氣充入蓄氣缸腔內(nèi)，A孔排氣。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內(nèi)壓力上升，有桿腔壓力下降，直到下列力平衡方程成立時(shí)，活塞才開(kāi)始移動(dòng)。  式中 d??中蓋噴氣口直徑（m）；  p30??活塞開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)蓄氣缸腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）；  p20??活塞開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)有桿腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）；  G??運(yùn)動(dòng)部件（活塞、活塞桿及錘*模具等）所受的重力（N）；  D??活塞直徑（m）；  d1??活塞桿直徑（m）；  F?0??活塞開(kāi)始移動(dòng)瞬時(shí)的密封摩擦力（N）。  若不計(jì)式（42.2-1）中G和F?0項(xiàng)，且令d=d1，，則當(dāng)  時(shí)，活塞才開(kāi)始移動(dòng)。

SMC正方形缸體氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實(shí)現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動(dòng)液壓缸活塞，通過(guò)節(jié)流阻尼，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。返程時(shí)也是走空行程s1，再與液壓活塞一起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向閥，實(shí)現(xiàn)快退。  表42.2-3氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用  調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用  雙向節(jié)流調(diào)速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度可調(diào)并相同適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合（s＜20mm）  單向節(jié)流調(diào)速將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中。活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，節(jié)流慢進(jìn)；活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，不經(jīng)節(jié)流快退。適用于空行程較短而工作行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合  快速趨近單  向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點(diǎn)與α點(diǎn)用管路相通，活塞開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實(shí)現(xiàn)快速趨近，當(dāng)活塞移過(guò)?點(diǎn)，油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)，活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)快退。由于快速趨近，節(jié)省了空程時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。是各種機(jī)床、設(shè)備zui常用的方式  圖42.2-7活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸  圖42.2-8浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸原理圖  1-氣缸；2?頂絲；3?T形頂塊；4?拉鉤；5?液壓缸  1?圖42.2-9是又一種浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸。與前者的區(qū)別在于：T形頂塊和拉鉤裝設(shè)位置不同，前者設(shè)置在缸外部。后者設(shè)置在氣缸活塞桿內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊但不易調(diào)整空行程s1（前者調(diào)節(jié)頂絲即可方便調(diào)節(jié)s1的大?。?。

正方形缸體SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸資料

日本SMC正方形缸體氣缸/型號(hào)/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸（mm）/鎖定功能/鎖緊氣缸/CLJ2/雙作用 單桿/16/彈簧鎖（排氣鎖定）彈簧·氣壓并用鎖氣壓鎖/CLM2/雙作用 單桿/20,25,32,40/CLG1/雙作用 單桿/鎖緊氣缸/CL1/雙作用 單桿/40,50,63,80,100,125,140,160/彈簧鎖

CLQ 薄型鎖緊氣缸…

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸（mm）/鎖定功能/CLQ/雙作用 單桿/20,25,32,40,50,63,80,100/彈簧鎖/特點(diǎn)/適合非常停止·落下防止用的鎖緊氣缸

CLS 帶鎖氣缸…

CLS/CLS 帶鎖氣缸/系列/動(dòng)作方式/缸徑尺寸（mm）/鎖定功能/CLS/雙作用 單桿/125,140,160/彈簧鎖/特點(diǎn)/適合中間停止及非常停止·落下防止用的鎖緊氣缸