FESTO氣缸哪些因素會導(dǎo)致套磨損?
FESTO氣缸是指內(nèi)、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴(yán)格,內(nèi)外表面光潔度、圓度、直度良好,壁厚均勻的精密鋼管。該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后,可直接用作液壓、氣動缸缸體管。而傳統(tǒng)的液壓、氣動缸缸體管的生產(chǎn)工藝,是用熱軋無縫鋼管,采用鏜孔──滾壓聯(lián)合的切削工藝,生產(chǎn)過程中,大量金屬被切成切屑浪費(fèi)了,同時還消耗大量電能。隨著我國工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,液壓缸技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用,據(jù)不統(tǒng)計,全國每年需要各種規(guī)格的FESTO氣缸老的工藝技術(shù)生產(chǎn)液壓缸體,已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。
相信大家對于氣缸套已經(jīng)有了自己的了解,但是,這些知識還只是一小部分,還有很多等待我們?nèi)チ私?,因此,這篇文章還是關(guān)于氣缸套,但側(cè)重點(diǎn)有所不同。
FESTO氣缸套在使用過程中,由于環(huán)境等一些因素,會使氣缸套發(fā)生磨損,那么,具體有哪些原因,會使氣缸套發(fā)生磨損呢?下面小編就來具體分析。
1.FESTO氣缸套的構(gòu)造
(1)如果潤滑條件不好,則會使氣缸套發(fā)生磨損,特別是氣缸套的上部,因為氣缸套的上部很靠近燃燒室,所以一般溫度很高,如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊,則會加劇條件惡化,使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦,從而造成磨損。
(2)如果上部承受的壓力比較大,那么會使氣缸發(fā)生磨損,并且是上重下輕,因為壓力變大時,增加了形成潤滑油膜的困難,從而加劇了機(jī)械磨損。
(3)如果有礦物酸或有機(jī)酸,則會使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落,造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì),也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
2.操作使用不當(dāng)
(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差,那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾,從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內(nèi)璧,加劇磨損。
(2)空氣濾清器過濾效果不好,則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì),從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。
(3)氣缸長時間處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn),則會造成燃燒不足,產(chǎn)生積碳,磨料發(fā)生磨損,并能引起電化學(xué)腐蝕。
(4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油,則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān),也會使得氣缸套發(fā)生磨損。
3.維修不當(dāng)
(1)氣缸套的安裝位置不正確,存在安裝誤差,則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直,從而造成氣缸套的非正常磨損。
(2)連桿發(fā)生彎曲變形,若不及時校正或更換新的,那也會使得氣缸套的磨損加速。
FESTO氣缸采用新技術(shù)、冷拔方式生產(chǎn)高精度冷拔管(液壓缸體)與傳統(tǒng)的切削工藝比較,具有以下特點(diǎn):
(1)生產(chǎn)效率高:用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內(nèi)徑420毫米,12米長的缸筒需154小時,用冷拔方法生產(chǎn)只需4分鐘。
(2)正品率高:由于鏜孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向作用,在切削過程中,毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度,致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏,造成廢品。正品率只能達(dá)到60%左右,而用冷拔方法生產(chǎn),正品率可達(dá)95%以上。
(3)金屬利用率高:用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體,金屬利用率只有50-70%。用拉拔方法生產(chǎn)時,金屬不但不被切削成鐵末,反而可以得到30%的延伸,金屬利用率可達(dá)95%。
(4)能改善成品管金屬的機(jī)械性能:用拉拔方法生產(chǎn),使毛坯得到30%以上的塑性變形,由于加工硬化而使成品管金屬的強(qiáng)度限大為提高。一般在成品管內(nèi)層強(qiáng)度限提高達(dá)60%。高精度冷拔管是用無縫熱軋鋼管、直縫焊管為坯料,經(jīng)過化學(xué)處理后在專用冷拔機(jī)上,通過特種變形原理設(shè)計的模具進(jìn)行拉拔,生產(chǎn)出高精度管。其尺寸精度達(dá)H10~H8,直線度達(dá)0.35~0.5mm/m,表面粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。
FESTO氣缸綠色加工業(yè)已是世界工業(yè)發(fā)展的潮流,F(xiàn)ESTO氣缸可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢,顯示出它的優(yōu)勢。
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