SMC氣缸修理尺寸的確定及檢查方法你了解多少
 

　　如今機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應(yīng)用普遍的一種傳動系統(tǒng)，平時維護(hù)保養(yǎng)及安裝全是比較簡單。可是在應(yīng)用時不留意，是會危害到氣缸，乃至毀壞。那我們在應(yīng)用時應(yīng)當(dāng)留意什么事宜呢?
 

　　注意事項(xiàng)一：支氣管與氣缸安裝前，一定要查驗(yàn)管中是不是有臟物，清除整潔以防臟物進(jìn)到氣缸，對氣缸導(dǎo)致毀壞或危害。
 

　　注意事項(xiàng)二：在溫情況下，應(yīng)采用防寒對策，阻攔系統(tǒng)軟件中的水份鎖定。而在高溫標(biāo)準(zhǔn)下，應(yīng)挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。
 

　　注意事項(xiàng)三：運(yùn)作時負(fù)荷假如發(fā)生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。
 

　　注意事項(xiàng)四：在運(yùn)作時要盡量防止側(cè)面負(fù)荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。
 

　　注意事項(xiàng)五：氣缸拆下來長期不應(yīng)用，理應(yīng)在進(jìn)排氣管應(yīng)加防污阻塞帽以防表層防銹處理。
 

　　注意事項(xiàng)六：應(yīng)用前氣缸應(yīng)當(dāng)先滿載試工作中，工作中前將緩存調(diào)到少，逐漸變大，全過程中速率調(diào)整不適合過快，以防造成過大沖擊毀壞氣缸。
 

　　SMC氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:
 

　　1)SMC氣缸的起動盡量做到“少、慢暖”。“少”即
 

　　起動不宜頻繁，“慢”即起動后先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動機(jī)溫度正常后才起步。
 

　　2)運(yùn)行中保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機(jī)油變稀、潤滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。
 

　　3)定期清洗和更換空氣濾芯。
 

　　4)確保發(fā)動機(jī)潤滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，及時清洗機(jī)油濾清器。
 

　　5)提高修理質(zhì)量。
 

　　氣缸修理尺寸的確定
 

　　氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理級別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:
 

　　修理尺寸=氣缸大直徑+鏜、珩磨余量
 

　　鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級數(shù)相對照，如果與某一修理級數(shù)相符，可按某級數(shù)修理:如與修理級數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩級修理級數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。
 

　　氣缸磨損如超過大一級修理尺寸時，則應(yīng)鑲裝缸套。
 

　　注意
 

　　發(fā)動機(jī)在更換活塞和缸套時，只要有一個氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動機(jī)各缸工作的一致性。
 

　　SMC氣缸的檢查方法
 

　　除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。
 

　　(1)安裝、校對量缸表
 

　　1)按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。
 

　　2)把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。
 

　　3)稍微旋動接桿，使缸表指針轉(zhuǎn)動約2mm，使指針對準(zhǔn)刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測量正確，重復(fù)校零一次。
 

　　(2)測量方法
 

　　1)使用缸表，一只手拿住隔熱套，另一只手托住管子下部靠近本體的地方。
 

　　2)將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置(截面)，共測六個數(shù)值，如圖所示：
 

　　3)測量時，使量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動量缸表表針指示到小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。