如何對升降機(jī)的德SEW減速機(jī)進(jìn)行清洗維護(hù)？
    現(xiàn)如今升降機(jī)的使用范圍十分廣泛，而液壓系統(tǒng)作為升降機(jī)的動力系統(tǒng)，對于它的維護(hù)保養(yǎng)來說就顯得尤為重要，那么具體應(yīng)該如何去清洗維護(hù)呢？
    液壓系統(tǒng)會使用到電液伺服閥，而伺服閥的沖洗板需要使油液能夠從供油管線中流向集流器中，并直接返回油箱，這樣就可以讓油液反復(fù)流通，已達(dá)到?jīng)_洗系統(tǒng)的目的。一般沖洗過程中，每間隔1-2小時就要檢查一下油濾，以防堵塞造成管路不通。
    沖洗的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和污染情況共同來決定，如果過濾介質(zhì)的試樣沒有或只有很少污染物，則裝上新油濾就可以了。對于維護(hù)周期應(yīng)該有計劃地進(jìn)行，可以按照以下制度來操作：
    本質(zhì)上，在軌道的接合面之間的相對滑動過程中，摩擦是不可避免的，合理的磨損也是正常的，但是當(dāng)摩擦力大大超過分子之間的結(jié)合力時，大量的金屬從基礎(chǔ)齒輪，導(dǎo)致沒有正常磨損，這會在齒輪上產(chǎn)生應(yīng)變。作者從設(shè)備現(xiàn)場管理年代得出結(jié)論，齒輪的損壞和應(yīng)變主要有以下四種情況。
    1.1潤滑不良　　在齒輪相對滑動過程中，由于潤滑劑供應(yīng)不足或潤滑油管堵塞，摩擦表面之間沒有形成油膜，導(dǎo)致干摩擦，從而在短時間內(nèi)產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。
    1.2顆粒磨損　　齒輪的滑動表面是在相對滑動過程中制成的，因為齒輪的防塵裝置不緊或潤滑油不干凈。小的硬物或小鐵屑進(jìn)入滑動表面，使得這些小的硬物或小鐵屑充當(dāng)研磨劑，導(dǎo)致引導(dǎo)表面的不均勻磨損并形成應(yīng)變應(yīng)變。存在。
    1.3氧化磨損　　由于無意的維護(hù)，減速機(jī)中-些不經(jīng)常使用的齒輪面會生銹。也就是說，由于空氣中的氧氣滲入，在軌道表面上形成硬而脆的氧化物。這些氧化物會逐漸脫落并進(jìn)入軌道摩擦。在兩個面之間，引起齒輪的拉伸損壞。當(dāng)-些平面齒輪，車床尾架齒輪等的齒輪不常用時會發(fā)生這種情況。
    1.4齒輪本身的剛性不足：　　由于齒輪的缺陷，例如材料的硬度和韌性，齒輪在工作期間在可變載荷的作用下塑性變形，從而形成齒輪的應(yīng)變損壞。
    2預(yù)防措施　　由于上面分析了齒輪損壞的原因，我們可以采取相應(yīng)的措施來防止它。
    2.1機(jī)器齒輪必須具有充分合理的潤滑條件　　很，良好的潤滑條件對于減小齒輪的應(yīng)變非常重要。因為引導(dǎo)相對運動時在軌道表面填充潤滑劑后，形成油膜，并建立液體摩擦。在軌道表面之間不發(fā)生直接摩擦，并且在潤滑劑內(nèi)部的分子之間發(fā)生直接摩擦，從而避免軌道表面上的應(yīng)變和延伸軌道。使用壽命提高了齒輪的運動精度。
    2.2必須有必要的合理保護(hù)措施　　為了防止鐵屑，磨料顆粒，灰塵和其他雜質(zhì)進(jìn)入齒輪面之間并導(dǎo)致齒輪損壞，機(jī)器齒輪必須有合理的保護(hù)裝置。例如，我們常見的折疊鋼板配件，風(fēng)琴罩和齒輪端面上的毛氈是有效的保護(hù)措施。-般減速機(jī)制造商在生產(chǎn)減速機(jī)時可以考慮這些因素，因此這里不需要詳述。但是，必須指出的是，在設(shè)備的日常維護(hù)檢查中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)沒有安裝毛氈并且軌道表面沒有被擰緊。然后毛氈就像蝎子的耳朵 - 它是看不見的，根本無法保護(hù)它。
    2.3增強(qiáng)齒輪的剛性　　*，機(jī)器齒輪的剛性越高，齒輪的耐磨性越好，抗應(yīng)變性越強(qiáng)?？梢钥闯觯黾育X輪的剛度是減少或避免應(yīng)變的非常直接方式。那我們怎么樣呢提高齒輪的剛性？在這里，我向大家推薦兩種方法：，齒輪表面被淬火?？梢允褂秒娊佑|淬火裝置，其原理是使用銅輥在齒輪的表面上滾動，并且當(dāng)在兩者之間傳遞低電壓和大電流時，齒輪和輥子由滾子和齒輪之間的接觸電阻產(chǎn)生的熱量引起。接觸點處的溫度瞬間升高到淬??火溫度。當(dāng)輥子離開時，其自身的熱傳導(dǎo)和外部空氣迅速冷卻，形成淬火層。通常，淬火后的硬度可達(dá)到約HRC50，淬火層的深度通常為0.25-0.3mm。該方法操作簡單，變形小，齒輪的剛性和耐磨性顯著提高。通常，大修的機(jī)器齒輪必須經(jīng)過這個過程。其次，鐵軌是鑲嵌的。由于梁齒輪的剛性差，中的X2010型龍門銑床在生產(chǎn)非常嚴(yán)重后不是很長。設(shè)備技術(shù)人員和維修人員共同決定對此齒輪進(jìn)行鋼板處理后，近年來無頭發(fā)拉傷。
    1、500小時或三個月進(jìn)行一次檢查和更換油濾；
    2、定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾；
    3、檢查液壓油被酸化等污染情況，如果變質(zhì)一定要及時進(jìn)行更換并重新注油；
    4、要確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈等開口處進(jìn)入油箱。
    正常來說，液壓系統(tǒng)在正式投入運營之前都要進(jìn)行沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污物異物等，防止在后期的運行過程中造成機(jī)械設(shè)備的損害。
    所以此時減速機(jī)不會有任何問題產(chǎn)生，但是在運轉(zhuǎn)200～300小時后，就應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中也應(yīng)該定期檢查油的，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。并且要把減速機(jī)安裝在一個適宜的環(huán)境下，才足以減速機(jī)的使用壽命盡可能的長久。
    1、對于長期連續(xù)工作的按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
    2、換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗?冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！
    3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
    4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)檢查規(guī)章制度，對減速機(jī)的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄， 減速機(jī)在投入運行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，須使齒輪間摩擦減小，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。使用200小時左右，必須將潤滑油放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油油標(biāo)，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運轉(zhuǎn)溫度異常。
    另外，減速機(jī)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好的溫度和冷卻條件。避免在過熱或潮濕的位置。減速機(jī)電機(jī)必須正確接地，在接線盒中，有接地裝置和符號。減速機(jī)電機(jī)工作環(huán)境要求如下：
    1．如果德SEW減速機(jī)進(jìn)的頻率和電壓的1％和5％的測定值分別偏離，那么電動機(jī)的額定輸出功率則不能得到。
    2．過載條件下連續(xù)工作（電流超過額定值）是嚴(yán)格禁止的。
    3．電機(jī)工作時，軸承溫度不應(yīng)超過95℃，應(yīng)無異常噪音和振動。
    4．保持干燥和清潔的工作環(huán)境，空氣進(jìn)入電機(jī)不應(yīng)該被阻止，為了確保減速機(jī)通風(fēng)，電機(jī)表面應(yīng)保持清潔，防止灰塵纖維等進(jìn)入減速機(jī)。
    5．當(dāng)熱保護(hù)和短路保護(hù)裝置的工作,在停止電機(jī)的情況下找出
    6．電機(jī)軸承潤滑，適用于Y系列電機(jī)軸承潤滑脂ZL-3。
    7．及時更換電機(jī)軸承。
    8．電機(jī)應(yīng)存放在清潔，干燥，陰涼的環(huán)境中，無酸或堿的腐蝕性氣體。