一、festo氣缸改造前運轉(zhuǎn)狀況 設(shè)備改造前,兩臺festo氣缸一用一備,全部作業(yè)在工頻狀況。壓力選用兩點式操控(上、下限操控),也即是當(dāng)festo氣缸氣缸內(nèi)壓力到達(dá)設(shè)定值上*,festo氣缸通過本身的油壓封閉進(jìn)氣閥,當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下*,festo氣缸打開進(jìn)氣閥。鋼筋焊網(wǎng)出產(chǎn)的作業(yè)狀況決定了用氣量的經(jīng)常改變,這樣就致使了festo氣缸頻頻的卸載和加載,經(jīng)常是加載1分鐘,卸載2分鐘,對電動機、festo氣缸和電網(wǎng)形成很大的沖擊。再說,festo氣缸荷運轉(zhuǎn)時,不發(fā)生壓縮空氣,電動機處于空載狀況,其用電量為滿負(fù)載的60%擺布,這有些電能被白白的糟蹋。在這種狀況下,對其進(jìn)行變頻改造是十分必要的。
二、 festo氣缸改造實施計劃
依據(jù)現(xiàn)場實際狀況,咱們用一臺festo氣缸來操控兩臺festo氣缸,通過電氣操控彼此轉(zhuǎn)換兩臺festo氣缸的變頻運轉(zhuǎn);當(dāng)一臺festo氣缸呈現(xiàn)毛病時,能夠轉(zhuǎn)換到另一臺festo氣缸上運轉(zhuǎn),不會影響出產(chǎn)的正常進(jìn)行。這樣,即節(jié)約了設(shè)備投資,又能滿意出產(chǎn)工藝的需求。
體系改造時,在保存原工頻體系狀況下,(festo快插接頭,festo轉(zhuǎn)換接頭,festo,festo中,festo老虎閥,festo緊湊型電磁閥,festo高速閥,festo低速閥,festo截止閥)添加變頻體系,做到了工頻/變頻互鎖切換。通過外部操控電路,使festo氣缸起停操作過程依然如前,操作簡略,安全可靠。本體系選用壓力閉環(huán)調(diào)理方法,在本來的壓力罐上加裝一個壓力傳感器,將壓力信號轉(zhuǎn)換成0-5V的電信號,送到變頻器內(nèi)部的PID調(diào)理器,調(diào)理器將信號與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較運算后輸出操控信號,變頻器依據(jù)該信號輸出頻率,改變電動機的轉(zhuǎn)速,調(diào)理供氣壓力,堅持壓力的安穩(wěn),使festo氣缸始終處于節(jié)電運轉(zhuǎn)狀況。
固然,節(jié)能是festo氣缸變頻改造帶來的一大長處,但并不是僅有的,festo氣缸改造后,還有以下長處:
1:電動機從2HZ開端軟起動,對電機、festo氣缸、電網(wǎng)的沖擊大為減小。
2:festo氣缸延長了設(shè)備的使用壽命,減少了設(shè)備的修理量和維護(hù)費用。
3:進(jìn)一步完善了維護(hù)功用,如熱維護(hù),過電流、過電壓、欠電壓、短路、缺相維護(hù)等功用。
4:操作簡略方便,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),電極、festo氣缸溫升正常,噪音、振蕩減小。
5:不再頻頻的加載和卸載,供氣壓力安穩(wěn),提高了商量。