FESTO氣缸的壓縮壓力有怎樣的檢測(cè)方式呢?
對(duì)于FESTO氣缸壓縮壓力的檢測(cè)是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)于這樣的標(biāo)準(zhǔn),制造是一定要達(dá)標(biāo)的,那么對(duì)其具體有怎樣的檢測(cè)方式呢?
說(shuō)FESTO氣缸壓縮壓力的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
FESTO氣缸的壓縮壓力規(guī)范數(shù)值是氣缸制造廠供應(yīng)的,按照GB/T15746.2—1995《汽車修理檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B里面的規(guī)定執(zhí)行:發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力一定要滿足原本設(shè)計(jì)的規(guī)范,每個(gè)氣缸壓力和每個(gè)氣缸平均壓力的差異,汽油機(jī)不可以超出8%,柴油機(jī)不可以超出10%。很多的冶金氣缸都是有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的。
再者FESTO氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方式
1、發(fā)動(dòng)機(jī)處在沒有異常的運(yùn)作轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,讓誰(shuí)的溫度達(dá)到大于75℃的狀態(tài)。停下機(jī)器之后,拆卸下空氣過(guò)濾清潔器,使用壓縮空氣吹干凈火花塞或者噴油裝置四周的粉塵以及臟亂物質(zhì),接著拆卸下所有的火花塞以及噴油裝置,并且根據(jù)氣缸的順序擺放。
2、對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)裝置來(lái)說(shuō),還應(yīng)當(dāng)將分電裝置中間的電*壓線路拔下來(lái)并可靠搭鐵,以免出現(xiàn)電擊或者著火的問(wèn)題,接著將氣缸壓力儀表的橡膠接頭插入被檢測(cè)氣缸的火花塞小孔里面,扶正壓緊。限制氣體門與阻擋空氣門處在全部開啟的部位。
3、使用起動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)曲軸3到5秒,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度維持在每分鐘150到180轉(zhuǎn),等到壓力儀表的頭指針停止并把持在極大值壓力之后停下轉(zhuǎn)動(dòng)。拿下氣缸壓力儀表,記錄下讀數(shù),壓下單向閥糖壓力儀表的指針重新回零刻度。根據(jù)上面的方法依次檢驗(yàn)測(cè)量每個(gè)氣缸,每個(gè)氣缸的檢測(cè)次數(shù)不可以少于兩次。
zui后要說(shuō)的是,在檢測(cè)的時(shí)候一定要多多注意,切不可忽略重要,F(xiàn)ESTO氣缸在檢測(cè)這一塊是有異曲同工之處的。
無(wú)論什么樣的物品,在長(zhǎng)時(shí)間的使用中,保養(yǎng)工作時(shí)一定要做的,因?yàn)檫@是非常的重要的,那么qga氣缸在冬季的時(shí)候需要怎樣進(jìn)行保養(yǎng)呢?
,用戶需要比平時(shí)更加的勤快,檢查FESTO氣缸的次數(shù)要比平時(shí)的時(shí)候多一倍。這樣是為了避免氣缸已經(jīng)發(fā)生損害,導(dǎo)致用戶無(wú)法正常使用它。
其次,用戶一定要做好防凍措施。因?yàn)镕ESTO氣缸在低溫環(huán)境中,它系統(tǒng)中的水分是容易凍結(jié)的。若是讓水分凍結(jié)了,就容易讓各個(gè)部件出現(xiàn)裂痕,也會(huì)讓氣缸無(wú)法使用。
然后,用戶在檢修裝配零件的時(shí)候,需要清理干凈,這當(dāng)然也是平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候需要注意的。不過(guò),在冬季,用戶一定要將FESTO氣缸擦拭干凈,不要讓水漬帶入到氣缸里,天氣寒冷容易讓設(shè)備的表面結(jié)冰,或者給一些零件增加寒冷感,讓零件的表面一直處于冰凍狀態(tài)。
此外,F(xiàn)ESTO氣缸的密封圈,一定要輕輕的拿捏,它在低溫中容易發(fā)生脆裂,所以,用戶需要用輕柔的動(dòng)作。更換這些零部件的時(shí)候,是在室內(nèi),讓溫度可以得到。
FESTO氣缸在冬季的時(shí)候保養(yǎng)是非常的相同的,準(zhǔn)確的說(shuō),很多冶金氣缸的保養(yǎng)都是有異曲同工之處的。
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