FESTO氣缸體、氣缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，試驗(yàn)方法是：將氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上，將水壓機(jī)出水管接頭與氣缸前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓人缸體水套中，要求壓力為（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如氣缸、氣缸蓋由里向外有水珠滲出，即表明該處有裂紋。鑲換氣缸套、氣門座圈及氣門導(dǎo)管后，應(yīng)再進(jìn)行一次水壓檢驗(yàn)。在沒(méi)有水壓機(jī)的情況下，可用自來(lái)水及氣泵將水注缸體、氣缸蓋水套內(nèi)，然后充人壓縮空氣。通過(guò)液體的滲透可以確定裂紋的部位。

FESTO氣缸體和氣缸蓋的接觸平面產(chǎn)生的變形。氣缸體上下平面螺紋孔周圍產(chǎn)生凸起，大多數(shù)是由于裝配時(shí)氣缸蓋螺栓的擰緊力過(guò)大，或裝配時(shí)螺紋孔中的油、水、污物清理不凈。擰緊螺栓時(shí)，螺紋孔附近在過(guò)大的拉力下產(chǎn)生凸起，或污物的影響使螺栓擰人的深度不足，螺孔在很高的燃?xì)鈮毫ψ饔孟露冃?。另外，由于在擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)扭力過(guò)大或不均，或不按順序擰緊以及在高溫下拆卸氣缸蓋等原因也會(huì)引起氣缸體與氣缸蓋的變形。在修理中，由于各主軸承孔的間隙不均，軸承座孔線產(chǎn)生偏差，軸承與座孔的貼緊度不夠或軸承的變形等原因，使氣缸體承受額外的壓力而引起變形。在使用中，長(zhǎng)期在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷條件下工作，潤(rùn)滑不足、燒瓦抱軸等也會(huì)引起氣缸體的變形。

氣缸體的變形將使上下平面的平面度偏差增大，曲軸軸承孔的同軸度偏差也增大，zui大的變形一般發(fā)生在中間的軸承孔。

由于FESTO氣缸體的變形，氣缸體和氣缸蓋平面度偏差增大，將造成氣缸密封不嚴(yán)，漏氣、漏水，甚燃?xì)鉀_壞氣缸墊。氣缸體的變形嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，還將影響飛輪殼及變速器的裝配關(guān)系，造成離合器、變速器工作時(shí)發(fā)響和磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。