FESTO氣囊式氣缸有著哪些參數的大全
FESTO氣囊式氣缸既可作為驅動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加，氣缸產生的推力會相應地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
     氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現更大的行程。在行程未達到50%以前，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
氣囊式汽缸可以替代氣動或液壓缸體，應用域非常廣泛。其有效直徑范圍從60mm-950mm，zui大行程達到455mm，
可產生50Kg-44000Kg的推力。
氣囊式汽缸有許多：1.設計高度低；2.傾斜動作無需轉接裝置；3.購置成本低；4.無摩擦、免維護；5.耐疲勞好；6.產品系列齊全；7.無摩擦、工作平穩(wěn)；8.允許橫向偏心；9.安裝經濟簡便；10.工作安全性高；11.耐各種介質。
氣囊式汽缸可應用于各個工作域，特別是在惡劣環(huán)境和高承載力條件下應用尤為。應用域包括：1.紙箱包裝機械；2.鋼管防腐生產線；3.污水處理設備；4.紡織、洗染設備；5.材料處理設備；6.纜線纏繞裝置；7.成型設備等。
德ContiTech氣囊式汽缸尤為突出，功能非常全面，不僅產品品種多樣，而且可以根據客戶要求度身定制，能實現機器設備及機械工程中極為復雜的氣動功能。